- 미션 충격 (기어 변경시 충격/슬립 현상. 미션 교체 필요)

- ABS 모듈 불량 (오토스탑시 드드륵 밀리는 경우)

- DPF (배기 팁에 매연 묻어 있는 경우) (DPF 뿐만 아니라 EGR 도 함께 점검/교체 필요) (중요)

- MDPS, 웜기어 핸들 유격 (자석현상 / 핸들 좌우로 흔들었을때 유격이나 딱딱 거리는 또는 스프링 소리)

  => 가장 많은 운전자들이 불편해하고 불만족해 하는 사항

- 깜박이 스위치 (깜박이 넣고 핸들 꺽었을때 딱 하고 걸려 넘어가는 소리)

- 에어컨 호스 빠지는거 (시원한 바람이 아닌 더운 바람 나옴)

- 시트 울어 있는지 확인 (주행거리에 따라 차이, 심하면 A/S 대상)

- 각종 열선 작동 확인 (유리, 시트 등)

- 히터, 에어컨 작동 확인 및 공조에서 냄새 나는지 (중요)

- 후방 카메라 작동 확인

- 휠 코팅이 벗겨져 있는지 확인

- 헤드라이트 습기 / 눈물 자국 현상

- 본넷 후드 / 테일 잠금 고리 크랙 현상

https://checkyourcar.newstapa.org/%ED%98%84%EB%8C%80%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8/%EC%8B%BC%ED%83%80%ED%8E%98-2015-hf04

[MDPS]

싼타페 DM/프라임등, 현기차의 C-MDPS 의 자석 현상은, 여러 카페에서 예전에는 배터리/전압 문제로 모아졌는데,  

최근에는 MDPS 내 기어 부분의 그리스(구리스)가 조금만 도포되어 있고, 겨울에 점도가 떨어져 윤활성이 부족하여 자석 현상이 발생한다는 걸로 의견들이 모아져

MDPS 분해나 구멍을 내서, 구리스 주입하여 핸들 감도가 좋아 졌다는 의견들이 많음....

그런데,.... 궁금한것은...  전압 문제이든 구리스 문제이든,

왜.... 현기차에서는.... 아직도 그냥 MDPS 통 갈이를 하고 있는것인지?... 

원인을 알고도 그러는것인지 아니면 정말 몰라서 그러는 것인지?

A/S 기간 끝나면 MDPS 어셈블리 부품 (부품가만 대략 70만원선? 공임포함 120만원선) 판매 수익 목적?...

https://blog.naver.com/minseo0173/221672130678

https://blog.naver.com/minseo0173/221651199292

구리스 주입 DIY

https://blog.naver.com/janocan/221777616955

스캐너에서 센서 초기화 (블루)

https://blog.naver.com/ant0575/221747952336

http://blog.naver.com/myosotis/220817066284

> 스티어링- 1.조향각 센서 영점설정, 2.조향감 토크 영점설정 / 제동제어- 3.조향휠센서 초기화

조건 :

해당 지역에 2년 이상 등록되어 있어야 함. 서울/인천/경기는 대기관리 권역 통합 관리이므로 이 권역내에서는 어디에 등록되어 있더라도 인정됨. 단 해당 관할 행정 기관별 조기폐차 지원 예산 차이가 있으므로, 신청 지역에 따라서 조기 마감 될수 있음. (최근엔 노후 경유차 운행 제한도 새로 시행되고 있어서, 신청 마감되더라도 중간에 예산을 추가 책정하여 지원하는것으로 보임)

진행 절차 : 

별도의 절차를 알아볼 필요없이, 조기 폐차 행정절차를 대행하는 폐차장에 연락하여 조기 폐차 문의 후 신청. 서류 준비해서 제출하면 끝. 말소되어 2~3달뒤 폐차비(정부지원금 및 폐차장 고철값) 입금됨. (수수료 요구하거나 이상한 짓하는 폐차장 주의)

- 현재 서울지역 2019/02/07~ 부터 신청 받고 있음

- 필요서류 : 자동차 등록증, 신분증 사본, 통장 사본

  말소까지는 책임보험을 유지하고 있어야 과태료가 나오지 않음 (주의) (보험사에 책임보험 외 나머지 항목 해지)