2020/12 웜기어 교체후 요철 지날때 하체 충격이 커졌음.

작업시 멤버 / 스테빌라이저 바,링크 외에는 풀은건 없어서, 다시 재차 조임 확인하였는데도 하체 충격은 그대로 임.

요철 지날시 퍽퍽 하는 충격이 쇼바에서 걸러지지 않고? 차체로 그대로 전달되서, 시트까지 느껴짐.

고속도로나 도로 다리 교각 이음새 지날때 등..

어디가 문제?

자전거(쇼바없는) 타 본 사람은 알겠지만, 예를 들면 턱이나 포트홀 지나면 바퀴 충격이 팔/어깨 까지 그대로 오는 느낌.. 그런것 처럼 노면 충격이 쇼바 거치치 않고 바디로 직빵 오는..

2020/01/13 멤버 볼트 잠금 상태 다시 확인, 탈착했던 부품들 전체적으로 더 조여 달라 함. 이후 주행 해봤으나, 하체 충격 전달되는건 개선되지 않고 동일 했음. 카센터에서는 조수석쪽 링크가 살짝 유격 있다고 하며, 링크 때문 일수도 있다하여 교체 권장 함. (링크가 차체에 충격을 주는 부품인가..? 내가 알기론 좌우 밸런스 잡는거고, 유격 있다 해도, 달그락/딱딱 소음 정도로 알고 있는데...)

▽ 싼타페(DM) 프라임 기준 정비 비용

[공임나라 : 공임]

스테빌라이져 링크 2개 합 30,000원 / 스테빌라이져 부싱 2개 합 50,000원

스테빌라이저바 부품비 대략 45,000

링크 부품비 대략 13,000

[모터스테이션 : 부품+공임]

스테빌라이저바+링크 앗세이 : 220,000원

링크만 별도 : 55,000원

2021/01/27

멤버 볼트 4개 다 살짝 풀어 2~3cm 내렸다 다시 그대로 볼트 잠금.

멤버 부싱과 고정 볼트 사이에는 원래 설계상 유격이 조금 있는데 (이거 없앨려고 와샤 별도로 껴는 경우 있음), 웜기어 교체후 다시 장착시 멤버가 어느한쪽으로 쏠려 밀착된 상태로 볼트를 잠궈 고정되어서, 이 유격을 이용해서 충격,진동을 저감하는 기능이 없어지고 그래서 노면 충격이 차체에까지 온게 아닌가 싶다. (어디까지나 나만의 뇌피셜)

다시 체크해봐도 탈착했던 부품들의 볼트 잠금 상태는 이상이 없었음 (덜잠궜나? 해서 다시 조여달라고 했는데. 덜잠겨 있는건 아니었음).. 이 충격 전달 현상을, 처음 부터 나는 멤버 볼트 잠금 상태와 관련이 있지 않나 의심하고 있었음. 노면/타이어 충격이 쇼바/로어암(서브멤버)으로 가는데, 하체 거의 전체를 잡아주는게 멤버임. 카센터에서는... 링크 유격으로 보인다, 내가 조금 예민한것 같다. 이래서..

짧은거리 몇키로 주행해 보니, 원래처럼 노면 진동 전달이 줄고, 하체가 좀 더 탄탄해진 느낌이다. 뭔가 걸러지고 있는 느낌이다. 턱 요철 충격도 전 보단 조금 감소한 느낌이다. 확실하게 비교할려면, 고속도로 다리 이음새 요철 또는 미끌림/졸음 방지 가로줄 파 놓은 도로 노면 빠르게 지나가 보면, 퍽퍽 치는 충격인지 둥둥하는 진동인지 알수 있을듯..

예전 (멤버 내리기 전) 사진을 보니깐, 멤버 부싱 (로어암 위) 나사산을 보니깐, 1개만 잠금이었고 지금은 2개까지 잠금 상태이다. 즉 전보다 좀더 세게 잠금이 되어 있다는 얘기인데, 부싱 상단에 고무? 스토퍼(624783V100) 가 있는데 그게 더 눌려 있는것 아닌가 싶다...

하체 로어암/멤버/쇼바 간단 테스트 방법 ?

노면이 좋은 지하 주차장에서 적당한 속도로 전진, 후진 각각 하면서 짧고 강하게 브레이킹시 하체 소음(타이어소리X) 이 발생할때는 유격이 있는것이고, 자체가 크게 앞뒤로 흔들리면 쇼바가 쏠림 제어를 못하는 것이고?  전진하면서 좌우로 크고 급하게 왔다 갔다 했을때 한쪽으로 심하게 쏠리면 쇼바 가능성 높고? 요철을 한쪽 바퀴로만 지날때 달그락,딱딱하면서 쇠끼리 가볍게 툭툭 치는 소리는 스테빌 링크 유격 가능성 높고...

비슷한 증상 사례 :

1. 멤버 부싱 교체후 개선됨

https://cafe.daum.net/dm-club/oX95/475?svc=cafeapi

2. 엔진/미션/센터 미미 셋트 교체후 개선됨

cafe.naver.com/mp3vilge/1445092?art=ZXh0ZXJuYWwtc2VydmljZS1uYXZlci1zZWFyY2gtY2FmZS1wcg==.eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJjYWZlVHlwZSI6IkNBRkVfVVJMIiwiY2FmZVVybCI6Im1wM3ZpbGdlIiwiYXJ0aWNsZUlkIjoxNDQ1MDkyLCJpc3N1ZWRBdCI6MTYxNjAzNTQzNzI0Nn0=.tWE9qkHQMlQZqtQHhl3K_-oGvgXw3DVPTwM5uttC3Gc=

2021.09.03 - [자동차/싼타페] - 멤버 브라켓 고정 볼트 끊어짐 수리

부동액 잔량 변화 체크 목적

2020.05 쯤에 L 라인에 있었던것 같은데, L 이하임... L 라인은 착각인가..? 지금 겨울이라서.?

엔진 온도 다 올라가고 나면 히터 켜면 냄새가 조금 난다 (엔진 열 오르기 전엔 냄새 안남. 송풍구에 코를 대고 냄새를 맡아 보면).

이게 여름에 블루핸즈에서 했던 무료 이벤트였던 에어컨 항균탈취 서비스 잔향인건지.. 아니면 히터 코어 미세 크랙에 의한 부동액 냄새인지...

2021.02.05 

프로텍 부동액 첨가제 넣음 (물과 이미 혼합된거라서 걍 넣음 되는)

냉간시 F 가로 라인(중간) 까지 넣음.

아래 처럼 F 라인 까지 (L 에서 F 까지 용량이 대략 500미리 정도 되는듯)