2020/08/30 얼라이먼트 5차 진행.

남양주 타이어 헌터. 55,000원 (재난지원금 사용)

기존 똑 같은? 장비로 했던것과 여기서 했던것의 측정값이 다른데,  같은 장비? 인듯한데 얼라이먼트 점 마다, 토우 뿐만 아니라 캠버,캐스터 값까지 다르다.  이전까지 수차례 측정에서 캐스터 값이 양쪽 차이가 좀 있었는데, 여기서는 대칭이다.. 도대체 어떤게 정상인지.... 아무튼...

△ 기존 측정에서는, 캐스터값 차이가 있었는데, 여기서 측정은 거의 양쪽 대칭값 (교정전)

△ 기존(타이어프로 킨텍스점, 4주전) 0점 설정된걸 다시 측정하니, 값 차이가 있음 (교정전)

아무튼, '남양주 타이어 헌터' 에서는 조향각 초기화 까지 같이 해주는 곳이라 하여 찾아간 곳이고, 얼라이먼트/조향각초기화 후, 전보다는 쏠림이 더 줄었고 고속주행시 좌후 미세 핸들링 반응히 훨씬 안정적이 된것 같다.

얼라이먼트 효과라기 보다는, 얼라이먼트 핸들 영점과 조향각 영점을 최대한 맞췄기 때문으로 판단하고 있다. 

아직도 미세하게 오른쪽으로 더 헐겁게 돌아간다는 느낌이 있긴 한데, 이젠 더 이상 돈/시간 쓰고 싶지 않고 걍 타는게 낫겠다 생각중... 더 해봐야 하나....?.... ㅎㅎㅎ

장거리/고속도로등 주행 테스트 결과는, 여전히 오른쪽으로 미세하게 쏠리는, 그리고 왼쪽 꺾을땐 텐션이 높고 오른쪽 꺽을땐 텐션이 별로 없어서 어렵지 않게 꺽이고... 이런 현상 여전함..  이번 얼라이먼트 후 핸들도 살짝 오른쪽으로 꺽일려고 함.

9/4. 타이어 위치 순환 교체 다시 해봤으나.. 확실하게 타이어 문제는 아닌것으로 결론지어야..

현대 모비스 파노라마 썬루프 구리스

81685 3S000 / 28,620 원

신에츠 G40M 이나, G501 등 모두 실리콘 구리스 인데, 고무나 플라스틱 부분에 발라도 되지만, 선루프 레일에는 안바르는게 좋다.

현기차의 썬루프 레일은, 알루미늄 레일이며 위아래 알루미늄 끼리 맞닿는다.  그래서 윤활이 없으면, 금속끼리 긁는 소리가 발생한다. 

[주요 도포 위치]

파노라마 썬루프가 잘 안닫히는 현상 대부분은,  2열 위 고정 유리면 옆에 고무 사이로, 1열 이동용 지지용 철막대가 이동한다. 그게 안쪽 안보이는 레일을 따라 움직인다. 가장 문제가 되는 부분이 바로 이부분이며, 미술용 붓등을 이용해서 고무로 덮인 틈새 안쪽까지 구리스를 바르고, 고무 사이에도 발라서 고무와 철막대 마찰을 줄여준다.

위에 2가지 신에츠 구리스를 도포해 본 결과, 신에츠 그리스는 선루프 "알루미늄 레일" 에 맞지 않다 !!! (알루미늄 뿐만 아니라 다른 금속에도 바르는건 별로다)

신에츠 설명에는 금속에도 가능하다고 되어 있지만, 이걸 바르면 윤활 증가가 아니라, 오히려 금속 마찰이 엄청 높아져 썬루프 작동이 중간에 멈추게 된다. (신에츠나 루브르의 고무용 구리스는 썬룹 고무 부분에는 가능)

현기차의 순정용 파노라마 썬루프 전용 구리스 도포를 해야, 알루미늄 레일 부분이 원활해 진다.  점도에서도 신에츠는 높고, 현기차 순정 구리스는 그보단 좀더 낮은듯 함..

소량으로 저렴하게 팔면 좋을텐데, 몇십대에 발라도 남을 정도로 양이 엄청 많다.