싼타페 언더코팅

수성 언더코팅(28만원) + 이너왁스(10만원)

떡칠닷컴 남양주점. (카드결제 221,000원 + 재난지원금 159,000)

작업시간 대략 4시간.


이미 녹이 조금 발생한 상태라서, 이너왁스만 도포 할려다가, 저렴한 비용으로 언더코팅 가능하다 하여 진행 하기로 함.  신차 상태에서 하는게 가장 좋지만, 어쨋든 언더코팅 해놓으면 어차피 녹은 쓰는데 그걸 3~4년 정도는 진행은 늦출 수는 있기에... 그것만으로도 가치는 있지 않을까 함.






녹 부분 처리나 이너왁수 도포 부분등 정말 괜찮다 싶은 만족스러운 정도는 아니다. 수성이라 해도 도포된 두께도 얇다. 저렴한 가격이므로 어쩔수 없는 거라 보며, 그 가격 수준인듯 하다. 중고차에 굳이 폴리머등 비싼것 까지 할 필요는 없지.. 아무튼, 따로 플루이드필름 사서 틈새 부분은 추가 도포 하는게 좋을듯 하다.


그런데, 1번 머플러 연결부 까만데 저긴 매연이 새어 나온건가...?..

상태 체크 점검 필요..






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얼라이먼트 5차

2020/08/30 얼라이먼트 5차 진행.

남양주 타이어 헌터. 55,000원 (재난지원금 사용)


기존 똑 같은? 장비로 했던것과 여기서 했던것의 측정값이 다른데,  같은 장비? 인듯한데 얼라이먼트 점 마다, 토우 뿐만 아니라 캠버,캐스터 값까지 다르다.  이전까지 수차례 측정에서 캐스터 값이 양쪽 차이가 좀 있었는데, 여기서는 대칭이다.. 도대체 어떤게 정상인지.... 아무튼...




△ 기존 측정에서는, 캐스터값 차이가 있었는데, 여기서 측정은 거의 양쪽 대칭값 (교정전)




△ 기존(타이어프로 킨텍스점, 4주전) 0점 설정된걸 다시 측정하니, 값 차이가 있음 (교정전)



아무튼, '남양주 타이어 헌터' 에서는 조향각 초기화 까지 같이 해주는 곳이라 하여 찾아간 곳이고, 얼라이먼트/조향각초기화 후, 전보다는 쏠림이 더 줄었고 고속주행시 좌후 미세 핸들링 반응히 훨씬 안정적이 된것 같다.


얼라이먼트 효과라기 보다는, 얼라이먼트 핸들 영점과 조향각 영점을 최대한 맞췄기 때문으로 판단하고 있다. 


아직도 미세하게 오른쪽으로 더 헐겁게 돌아간다는 느낌이 있긴 한데, 이젠 더 이상 돈/시간 쓰고 싶지 않고 걍 타는게 낫겠다 생각중... 더 해봐야 하나....?.... ㅎㅎㅎ



장거리/고속도로등 주행 테스트 결과는, 여전히 오른쪽으로 미세하게 쏠리는, 그리고 왼쪽 꺾을땐 텐션이 높고 오른쪽 꺽을땐 텐션이 별로 없어서 어렵지 않게 꺽이고... 이런 현상 여전함..  이번 얼라이먼트 후 핸들도 살짝 오른쪽으로 꺽일려고 함.


9/4. 타이어 위치 순환 교체 다시 해봤으나.. 확실하게 타이어 문제는 아닌것으로 결론지어야..





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