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단풍 잎

남양주 다산 체육공원 2021.11.13

 

 

 

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오른쪽 쏠림 해결 ?

몇일전 리어쪽 하체 일부 부품을 교체 했기 때문에, 2021.10.20 얼라이먼트(헌터)는 다시 봄..

 

그동안의 쏠림 문제는.......... 리어(후륜) 문제 였나......??

 

핸들 좌우 회전 무게감 차이는.... 멤버 홀과 볼트 유격 차이... 때문이 거의 맞는것 같고 (MDPS 조향각 문제도 아님).., 무게감과 오른쪽 쏠림이 동시에 나왔던 증상이라서, 그동안 전륜에 문제가 있는것으로 판단하여... 갖은 작업을 했는데... 결국 헛짓거리 ...??

 

얼라이먼트를 수차례 볼 동안에, 얼라이먼트 후륜 데이터는 거의 변하지 않았고,  수많은 카센터와 얼라이먼트집 에서도.. 그정도 값으로 절대 쏠릴수가 없다고 했기 때문에.. 후륜은 절대 의심하지 않았었음..

 

얼라이먼트 토우/캠버/캐스터/셋백/옵셋.........

모두 거의 제원값 근처라서.. 얼라이먼트 데이터로는 절대 절대 쏠림등 이상이 있을수가 없었음......

 

그러나, 최근에 얼라이먼트 2회를 보면서, 후륜 데이터가 정상 범위내에서, 자꾸 오른쪽으로 변하고 있기에, 후륜 하체를 의심하기 시작.... 순차적으로 교체 작업을 해봄. (카센터나 얼라이먼트샵 모두.. 원인 파악을 못하니... 내가 해볼수 밖에..)

 

1차 - 로어암/쇼바/어시스암/쇼바볼트/토우볼트 교체 : 쏠림이 미세하게 줄었지만, 큰 개선 효과는 없었음.

2차 - 너클 필로우볼 교체 : 변화 전혀 없었음.

3차 - 어퍼암(상부암)/트레일링암 교체 : 교체후 뭔가 드라이빙이 꽤 안정감 있게 변함. 쏠림이 상당 줄어듬.

 

이후 얼라이먼트를 봤을때, 어퍼암/트레일링암 교체로 인해서 토우/캠버가 엄청 틀어져 있었으나, 대략 좌우 비슷하게 틀어져 있었고, 이걸 정상 범위 값으로 되돌려 놓음..;; (전륜은 틀어져 있지 않아서 손대지 않음)

 

아직도 핸들 무게감 차이는 있고, 우측으로 쏠림은 거의 없는데.. 아주 미세하게 있음..

아마 이건  핸들 무게감 차이로 인한 영향으로 보임..;;

 

100% 확신은 못하겠지만, 후륜 하체 문제 같아 보이고.. 그게 실제로 맞다면...

그동안.....  전륜 하체교체 / 얼라이먼트...  그 많은 시간과.. 비용......  아주 ....... 개 뻘 짓 !!!!!! 한거임;;;;;;

 

몇달 고속도로 장거리 주행을 해봐서, 그냥 이대로 탈지.. 또 다른 뭔가를 해볼지.. 그때 가서..;;

 

만약 또 다른 뭔가라면..  전륜 멤버 4개 볼트 홀에 유격 방지 와샤를 꼽아 보는것 정도.. 와샤를 꼽으면 멤버홀과 볼트가 거의 정가운데 위치 정렬되게 만드는 효과가 있음. (와샤 꼽고 빼고에서 핸들 무게감 차이는 확실하게 달라짐)

 

그동안 하체에 돈을 너무 많이 써서... 거의 신차 수준으로 만들어 놔서.. 들인 돈이 아까워.. 중고로 팔기도 뭐함....

중고로 팔면.. 이런 교체 비용은 중고차 값에서 인정 받지 못함..

 

 

 

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  1. 오윤석 2021.11.05 14:06 address edit & del reply

    와... 끈기있는 노력과 투자에 박수를 드립니다..
    정말 논리적, 과학적으로 내 차처럼 접근하는 정비소 찾기는 왜이리 어려운걸까요.. ㅠㅠ

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